APRAPUERTO CHILE
AFILIADA A IMPA
Prácticos certificados dedicados a garantizar la seguridad de la vida humana en el mar, la eficiencia en las maniobras de puerto y la protección de los ecosistemas marinos.
El practicaje en Chile nació en Valparaíso el año 1858, cuando el puerto principal del país requirió de expertos locales para guiar las embarcaciones. Los primeros prácticos eran marinos experimentados con conocimiento empírico de las aguas, corrientes y fondeos de la bahía.
En Valparaíso, el 28 de noviembre de 1997, se constituyó la "Asociación Chilena de Prácticos de Puerto, Asociación Gremial", cuyo objeto es promover la racionalización, desarrollo, perfeccionamiento y protección de la actividad de Práctico de Puerto y de todas las actividades conexas; representar los intereses de sus asociados ante cualquier organismo, público o privado, en el país o en el extranjero; velar porque el desempeño de sus miembros sea concordante con la ética profesional; y propender a que la actividad de sus asociados contribuya a la eficiencia y seguridad operacional de los puertos de la República.
La Asociación quedó inscrita en el Registro de Asociaciones Gremiales del Ministerio de Economía, Reconstrucción y Fomento bajo el Nº 01.387 del 16.04.1998. Hoy, como miembros activos de IMPA (asociación con carácter consultivo ante la Organización Marítima Internacional - OMI), APRAPUERTO implementa estándares de seguridad del más alto nivel mundial.
La Asociación de Prácticos de Puerto de Chile (APRAPUERTO A.G.) reúne a los profesionales de Arica a Puerto Williams que, en el desempeño de sus funciones, son los asesores del Capitán en todo lo relativo a la navegación, las maniobras y la legislación y reglamentación de la República.
Nuestra red cubre los puertos comerciales de Arica a Puerto Williams: Arica, Iquique, Patillos, Patache, Tocopilla, Mejillones, Antofagasta, Chañaral, Caldera, Huasco, Coquimbo, Los Vilos, Valparaíso, Hanga Roa, San Antonio, Lirquén, Talcahuano, San Vicente, Coronel, Valdivia, Corral, Puerto Montt, Puerto Chacabuco, Punta Arenas y Puerto Williams.
El proceso de selección está establecido en el Reglamento de Practicaje y Pilotaje TM-009 de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante. Pueden postular al nombramiento como prácticos autorizados quienes lo soliciten al Director General del Territorio Marítimo y cumplan las normas de selección de los Títulos III y IV del reglamento.
El Reglamento de Prácticos TM-009 y la Circular A-90/003 de la DIRECTEMAR establecen el procedimiento de entrenamiento y habilitación, además de las exigencias psicofísicas. Para mantener vigente la habilitación, los prácticos deben asistir al Curso de Actualización y Entrenamiento en Simulador.
Nuestros prácticos se someten a estrictos controles de salud médica, psicológica y física periódicos, asegurando que cuenten con las aptitudes necesarias para las maniobras más exigentes bajo cualquier condición.
Liderazgo técnico y ético comprometido con la seguridad de la navegación comercial y la gobernanza marítima en Chile.
Práctico de Puerto con amplia trayectoria en coordinación gremial y gestión administrativa de la asociación.
Nuestras actividades van más allá de maniobrar embarcaciones; somos el eslabón de seguridad que conecta el transporte global con el ecosistema local.
El Práctico es un Capitán de Alta Mar de la marina mercante, ex Práctico Oficial del Escalafón de los Servicios u Oficial Ejecutivo de Cubierta de la Armada en retiro, de la más alta categoría, que asume la asesoría técnica de la navegación y las maniobras de atraque, desatraque, fondeo y tránsito por canales restringidos. Al abordar un buque (muchas veces en condiciones de marejada fuerte), el práctico trabaja junto al capitán, asumiendo el control de las órdenes de timón y máquinas, coordinando a los remolcadores y personal de tierra para lograr una maniobra impecable.
Ninguna maniobra es aislada. El práctico es el nexo de comunicación y entendimiento operativo entre múltiples actores del sector. Mantenemos relaciones profesionales estrechas con la Autoridad Marítima (Directemar), las agencias navieras, los capitanes de puerto, las tripulaciones de remolcadores, prácticos internacionales y los operadores de terminales portuarios. Esta red colaborativa es crucial para agilizar el flujo comercial de forma segura.
El 90% del comercio mundial se mueve por mar, y todo ese volumen pasa de manera inevitable por las manos de un práctico en el inicio o fin de su viaje. Nuestra labor garantiza la continuidad operativa de los puertos, reduciendo tiempos de espera y optimizando costos logísticos para el comercio exterior de la nación. Asimismo, nuestra presencia previene colisiones y encallamientos que podrían causar desastrosos derrames de petróleo, protegiendo así la vida marina.
Conoce las normativas, procesos y sistemas tecnológicos que estandarizan nuestra actividad a nivel nacional e internacional.
El practicaje es un servicio público de seguridad delegado y normado rigurosamente por el Estado. A nivel nacional, está consagrado en la Ley de Navegación de Chile y los Reglamentos Generales de Practicaje y Pilotaje de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar). Estas normas establecen el carácter obligatorio del practicaje para naves extranjeras y naves nacionales en rutas de alta complejidad.
Internacionalmente, nos regimos por las directrices de la Organización Marítima Internacional (OMI), específicamente la Resolución A.960, que dicta recomendaciones sobre el entrenamiento, certificación y procedimientos operativos de los prácticos de puerto a escala mundial, promoviendo el mayor grado de seguridad factible en el mar.
Establece las atribuciones y el marco de responsabilidad del Práctico como consejero técnico del Capitán.
Norma internacional de la OMI que valida los estándares de formación técnica y entrenamiento recurrente.
A través de IMPA participamos en las discusiones de seguridad de la OMI en Londres.
Mantente informado sobre las actividades, eventos de capacitación de IMPA y las aventuras diarias de nuestros prácticos en altamar.
Actividades
Nuestros prácticos lideraron el paso de un crucero de 300 metros por los estrechos pasos de la cordillera de Darwin bajo ráfagas de viento de hasta 45 nudos, demostrando una pericia y profesionalismo sobresalientes.
Eventos
Una delegación técnica de APRAPUERTO expuso sobre los nuevos desafíos del tránsito de naves de grandes dimensiones por canales estrechos en la Asamblea General de IMPA en Londres, promoviendo el intercambio de conocimientos.
Aventuras
Compartimos el fascinante relato de un práctico que debió abordar un portacontenedores de 366 metros en medio de un fuerte mar de leva en el norte de Chile. Una mirada íntima a la adrenalina y la precisión requerida en altamar.
Accede a nuestra publicación oficial sobre seguridad portuaria, análisis técnicos de maniobras y regulaciones OMI.
Visualiza los momentos más desafiantes y espectaculares de las operaciones náuticas reales en puertos y canales australes.
Maniobra de puerto al amanecer
Transporte seguro de práctico a nave
Abordaje en mar de leva
Asistencia técnica de giro en dársena
Operatividad y logística integrada
Practicaje en aguas australes de Chile